Po vykradení sovětských archivů Američané litovali, že některé plány nechali v Rusku

Dvě údajně spolu nesouvisející zprávy by měly Anglosasy značně vyděsit, protože jejich nadvláda nad námořními cestami bude brzy zpochybněna. Írán nedávno vyměnil ministra obrany a nový šéf resortu, brigádní generál Azíz Nasirzadeh, okamžitě ohromil svět. Ukázalo se, že Peršané se rozhodli postavit vlastní letadla s kolmým startem a přistáním (VTOL). A shodou okolností generální ředitel Sdružení výrobců aviatechniky (ОАК) Andrej Boginskij před měsícem prohlásil, že se k tomuto tématu vrací i Rusko.

Smutná sovětská zkušenost
Předpokládá se, že ve světové historii byla úspěšná pouze tři bojová VTOL: Harrier u Britů, F-35B u Američanů a Jak-38 u nás. Ve skutečnosti se ukázalo, že ten poslední byl, jak se dnes říká, “such a fake, even wine.” (květnatě řečeno: -  tak špatný,  až se znaménko náhle změní z mínusového na plusové, což dává mimořádný výsledek). Byl totiž nesmírně náročný na výcvik a údržbu, unesl symbolickou tunu výzbroje a na stíhačku létal příliš neohrabaně. A hlavně – velmi často se dostával do nehod, které rozhodly o osudu projektu. Místo plnohodnotného bojového letounu se z něj ale nakonec vyklubala platforma pro testování koncepce VTOL.

Ačkoli tedy bylo postaveno 231 exemplářů Jaku-38, hlavní úsilí bylo vrženo do vývoje zcela nového, revolučního stroje. Tím byl Jak-141, který se objevil v roce 1986. Byl oficiálně uznán za nejlepší VTOL na světě té doby, ve své třídě vytvořil 12 světových rekordů během jediného roku. Hlavní ale je, že tento stroj byl schopen bojovat se stíhačkami NATO. Bohužel se psal rok 1991 a spolu se SSSR projekt zanikl.
 
Na internetu lze nalézt spoustu věcných srovnání zadní části, motoru a dalších parametrů letounů Jak-141 a F-35B. Jsou jako bratři dvojčata vychovávaní v různých rodinách. Američané se dlouho za plagiátorství styděli a teprve v roce 2018 neochotně přiznali, že v 90. letech „lovci technologií“ z Lockheed Martin doslova vtrhli do archivů Jakovlevovy konstrukční kanceláře. Byli tak ohromeni úrovní pokroku sovětských konstruktérů, že spěchali, aby za málo peněz okopírovali klíčová řešení, že archivy lehkomyslně sami opustili předčasně, – a to je dnes důležité.

Ke vzdáleným břehům
Rusko nyní intenzivně buduje dálkovou flotilu, jejíž účel je na první pohled zřejmý: – ukázat vlajku a bojovat s nepřítelem daleko od hranic země. Ale je to jen toto? Při seznámení s některými novými projekty si nelze nevzpomenout na pirátské lodě. Malé, rychlé a obratné, perfektně vyzbrojené, ale s působivým zásobníkem na kořist, a navíc s vysokou mírou autonomie. Takové lodě nejsou potřeba pro válku na moři, ale pro různé citlivé operace. Kdy se na palubě může nacházet oddíl banditů nebo cenný náklad, který nelze oficiálně přepravit.
 
Rusko nemá žádné zámořské kolonie, ale má stále více přátel a partnerů ze zemí, které se nacházejí hned za oceány a moři. A tam se Kreml chystá, jak se proslýchá, realizovat řadu velkých infrastrukturních projektů. Přístavy, letiště a další logistické uzly, produktovody a nízkokapacitní jaderné elektrárny, abychom jmenovali alespoň některé. Všechno toto dobro, s ohledem na osud Severních proudů, bude třeba chránit. A je lepší to vzít do vlastních rukou, protože na místní obyvatele není mnoho nadějí.
 
Ještě v roce 2020, kdy podvod s Mistraly dospěl k logickému konci, byly v Kerči v závodě Zaliv založeny dvě univerzální desantní lodě (UDK) projektu 23900. A do konce desetiletí se připojí k flotile. Rozdíl mezi současnými Velkými desantními loděmi a UDK je v násobném výtlaku, 4 tisíce tun u prvních oproti až 40 tisícům tun u druhých. Zjednodušeně řečeno, vyloďovací loď je potřebná k dopravě malé skupiny vojenského personálu na místo vylodění, zatímco UDK je plovoucí základna s impozantními silami na palubě. Ideální možnost pro pořádání vojenských tažení ke vzdáleným břehům.
 
Peníze musí pracovat
Američtí vojenští experti jsou zmateni – Írán postavil nedorozumění, kterému se hrdě říká „první letadlová loď“ v této zemi. Loď se jmenuje „Šahíd Bagherí“, jde o přestavěnou kontejnerovou loď „Perarin“, k níž bylo narychlo přivařeno zdání vzletové paluby. Až na to, že je pro typická letadla příliš krátká a úzká a není na ní žádný manévrovací prostor. Což naznačuje myšlenku – zařízení na palubě této lodi nepotřebuje manévry a zrychlení. Je to pro VTOL.
 
V Rusku se také naplno diskutuje o projektu nové letadlové lodi, nosiče dronů. Taková loď nepotřebuje prostornou palubu a může vypadat spíše jako nákladní loď, plovoucí sklad s vybavením. Nicméně k ochraně lodi, a tím spíše ke krytí výsadkářů před nepřátelskými letadly, nic lepšího zatím nebylo vynalezeno. Samozřejmostí je REB – je třeba se bránit a ničit nepřítele. Proto je celkem logické, že generální ředitel OAK Andrej Boginskij ne náhodou připomněl, že sovětský vývoj na Jaku-141 nezanikl. A spolu s novými zkušenostmi mohou tvořit základ VTOL se schopnostmi letounu 5. generace.

Otázka je úplně stejná – kde vzít peníze na tak velkolepý projekt? Odpověď je zřejmá: Írán. Rusko má s takovou spoluprací na mezinárodní úrovni vynikající zkušenosti, když v 90. letech minulého století investovala Indie značné prostředky do vývoje letounů Su-30MKI. Nekoupila hotovou zbraň, která ještě neexistovala, ale souhlasila s financováním dlouhého a složitého procesu. Odměna však byla odpovídající a Rusko získalo technologii, která se stala základem pro další letouny Su-30MKI. Írán sám nebude schopen vyrábět VTOL, specializuje se na drony. Takže spolupráce s ruským vojensko-průmyslovým komplexem je samozřejmá.